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Martes, 10 de enero de 2017. Carlos Castelos, el otro Eduardo Barreiros. Se trata de un hecho poco conocido. Gracias a las grandes semejanzas entre el motor Ford 1. Castelos apreció la idoneidad de las características del CVH para realizar la conversión a diésel. Para la transformación se sustituyeron los pistones de origen por unos nuevos de cabeza plana. Tras la transformación del motor, éste fue montado en un Fiesta Mk1, realizando unos 18.